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本田XR-V对比别克昂科拉,“小个头”大比拼,你选谁?

2019-09-06 点击:1348

17: 03: 51国际象棋

很多朋友都认为国内SUV竞争最激烈的是紧凑型SUV市场。这个市场拥有最多的型号和最高的销量,这是消费者最难选择的市场。

相对而言,无论是小型,中型还是中型SUV市场,总有一些“小镇”车型,而不是像紧凑型SUV市场那样的争夺战。

在国内的小型SUV细分市场中,负责“城镇场”的车型是本田的XR-V和宾芝。

在2019年,这两款小型SUV推出了重新设计的车型,力争在这个细分市场中保持压抑。

然而,在7月的XR-V更换中,另一款小型SUV也被替换并试图挑战XR-V。

为此,小轩以15.99万元的价格选择了2020年20T CVT豪华安哥拉,以及价格为元的2019 220 TURBO CVT豪华版XR-V,在款式改变后看到了新款式。 Cora可以站在国产小型SUV的主舞台上,带有XR-V板手腕。

从外观上看,安哥拉作为通用汽车新一代全球车型系列的第一款车型沿袭别克,其立体感十分强烈。

两个前大灯相连,并添加了四种新颜色(星光白,单宁蓝,闪光黄,波尔多红),为消费者提供八种颜色。

在车身尺寸方面,安哥拉的长度,宽度和高度为4295/1798/1616mm,轴距为2570mm。

相比之下,XR-V的长度和轴距分别比Oncora长33毫米和40毫米,宽度和高度分别小26毫米和11毫米。可以说,就尺寸而言,这两种型号各有优缺点。

在室内装饰方面,安哥拉的内饰采用大面积软包装材料和明亮的镀铬元素进行装饰,提升了高档的内饰质感。汽车中央控制屏采用悬架设计,下部出风口和空调控制等控制区域分布合理,层次感强。

相反,XR-V,车内外都是一样的。与旧款相比,它没有做太大的改变,只增加了与车身颜色相同的内饰装饰板。

毕竟,这个XR-V不是一个替代模型,而是一个中期小规模模型,这是由小变化解释的。

在配置方面,价格超过150,000的两种型号都有丰富的配置,包括胎压监测,牵引力控制,车身稳定性控制,倒车影像,发动机启停,自动停车,上坡救援,全景天窗,无钥匙启动/进入,多功能方向盘等实用功能。

此外,被选为2020年顶级配送车型的Oncora更具备并行辅助,车道偏离警告,车道维修辅助,主动制动/主动安全系统,GPS导航系统,导航信息显示,道路救援呼叫,蓝牙/开启车载电话,车载网络,OTA升级等比XR-V。

至于动力系统,Oncora配备了L3Z的1.3T涡轮增压三缸发动机,最大功率为165马力,峰值扭矩为每米240头奶牛,100公里MIIT的综合油耗为5.7L符合第六次全国排放标准。此外,Oncora还为消费者提供了1.0T涡轮增压三缸发动机。

XR-V配备了L15BS的1.5T涡轮增压发动机。最大功率为177马力,峰值扭矩为220牛米,工业和信息化部每100公里综合油耗为6.1升,符合国家六级排放标准。这台发动机取代了旧的1.8L发动机,每100公里的油耗下降了1升。

在传动系统方面,这次选择的两种型号与CVT无级变速器相匹配。在底盘制动方面,Enclave和XR-V都采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架和电子驻车制动模式。

再说几句话

相比之下,可以发现安哥拉在内饰的外观上有了新的突破,并且在配置上也比更昂贵的XR-V更好。

此外,无论车身尺寸,底盘制动或动力和传动,两种车型之间的差异并不大。

在小燕看来,热销车型相似,而慢速车型则有其自身的缺点。从这个角度来看,安哥拉已经有可能成为一个热门模式。

在影响力和产品实力方面,经过市场考验的XR-V与刚刚进入市场的新安哥拉相比具有很大的优势。毕竟,国内消费者大多是老主人。

很多朋友都认为国内SUV竞争最激烈的是紧凑型SUV市场。这个市场拥有最多的型号和最高的销量,这是消费者最难选择的市场。

相对而言,无论是小型,中型还是中型SUV市场,总有一些“小镇”车型,而不是像紧凑型SUV市场那样的争夺战。

在国内的小型SUV细分市场中,负责“城镇场”的车型是本田的XR-V和宾芝。

在2019年,这两款小型SUV推出了重新设计的车型,力争在这个细分市场中保持压抑。

然而,在7月的XR-V更换中,另一款小型SUV也被替换并试图挑战XR-V。

为此,小轩以15.99万元的价格选择了2020年20T CVT豪华安哥拉,以及价格为元的2019 220 TURBO CVT豪华版XR-V,在款式改变后看到了新款式。 Cora可以站在国产小型SUV的主舞台上,带有XR-V板手腕。

从外观上看,安哥拉作为通用汽车新一代全球车型系列的第一款车型沿袭别克,其立体感十分强烈。

两个前大灯相连,并添加了四种新颜色(星光白,单宁蓝,闪光黄,波尔多红),为消费者提供八种颜色。

在车身尺寸方面,安哥拉的长度,宽度和高度为4295/1798/1616mm,轴距为2570mm。

相比之下,XR-V在长度和轴距方面比安哥拉长33毫米和40毫米,宽度和高度分别为26毫米和11毫米。可以说,就尺寸而言,这两种型号各有优缺点。

在内饰方面,安哥拉的内饰采用大面积软包材料和高光镀铬元素,以增强内饰的高端质感。该车的中央控制面板采用浮动式设计,下部出风口,空调控制等控制区域布局合理,分层极为强劲。

另一方面,XR-V,汽车的内饰和外观,与旧车型相比没有太大变化,只增加了相同颜色的汽车内饰。

毕竟,这款XR-V并不是那种更换型号,只是中期小型改造型号,小改变只是为了解释这一点。

在配置方面,价格超过150,000的两种型号都配备了多种配置,包括轮胎压力监控,牵引力控制,车身稳定性控制,倒车影像,发动机启动和停止,自动停车和上坡辅助。实用功能,如全景天窗,无钥匙启动/进入和多功能方向盘。

此外,选择安哥拉作为2020年车型的顶级车型,超过XR-V配备并行辅助,车道偏离警告,车道保持辅助,主动制动/主动安全系统,GPS导航系统,导航交通信息显示,公路救援电话,蓝牙/车载电话,汽车网络,OTA升级等。

在动力系统方面,安哥拉配备1.3T涡轮增压三缸发动机L3Z型,最大功率165马力,峰值扭矩240牛米。工业和信息化部的综合油耗为5.7升,与国家六级相符。排放标准。此外,安哥拉还为消费者提供1.0T涡轮增压三缸发动机。

XR-V配备了L15BS的1.5T涡轮增压发动机。最大功率为177马力,峰值扭矩为220牛米,工业和信息化部每100公里综合油耗为6.1升,符合国家六级排放标准。这台发动机取代了旧的1.8L发动机,每100公里的油耗下降了1升。

在传动系统方面,这次选择的两种型号与CVT无级变速器相匹配。在底盘制动方面,Enclave和XR-V都采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架和电子驻车制动模式。

再说几句话

相比之下,可以发现安哥拉在内饰的外观上有了新的突破,并且在配置上也比更昂贵的XR-V更好。

此外,无论车身尺寸,底盘制动或动力和传动,两种车型之间的差异并不大。

在小燕看来,热销车型相似,而慢速车型则有其自身的缺点。从这个角度来看,安哥拉已经有可能成为一个热门模式。

在影响力和产品实力方面,经过市场考验的XR-V与刚刚进入市场的新安哥拉相比具有很大的优势。毕竟,国内消费者大多是老主人。

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