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没买吉利远景,选择了奇瑞艾瑞泽5,用车后找到一个突出表现

2019-10-17 点击:1974

2019

就过去一年中两辆车的数据曲线而言,吉利的愿景对于抑制Arrizo 5几乎是全面的。

虽然在开业后的长期愿景并不令人满意,但它在去年年底屡屡被打破,但是Arrizo 5没有这种能力,应该追溯其10,000辆的销量。这种数据性能显然与各自品牌的发展密不可分。

现在,如果您想让大多数人提到这两个品牌,那么无论他们了解它们还是他们的偏见,大多数人都会很明显。

很多人将会有很多吉利的代表车型,而奇瑞的话最多只会想到瑞虎8,再加上Arrizo 5,这也使他们每年拿出的总销量。区别在于,前者可以进入总排名的前十名,但奇瑞需要所有人慢慢倒计时。

这两辆车的市场占有率较低,但实际上,市场份额一直在较高的范围内流动,因此不算留给他们的空间。大。但是两者之间的差异更大,而且前景很明显是填补低成本市场的空白,而不是主要力量。而Arrizo 5被迫承担该品牌在汽车市场上的重担。

从这个角度来看,奇瑞近年来的下滑实际上可以看到很多问题。毕竟,随着大市场的变化,它只有一台Tiggo 8,并且在汽车市场上更加主流。价格一直都空着,而主场比赛仍然是艾瑞泽5的廉价车,不要怪它没有更大的兴趣,下意识地将其排除在外。但是,这个低价市场还没有完全消失,可以认为它不会完全退出游戏,有一定的消费者在进行比较,没有购买吉利的愿景,选择了奇瑞艾丽莎5,找到了突出的表现使用汽车后。

但吉利的致命缺陷对每个人也很清楚。在燃油消耗方面,其大多数产品处于中等水平,并且燃油消耗较高。车主考虑了这一方面,而后者就是后者。同时,他发现了汽车在使用过程中,例如油耗,虽然没有表现出更好的水平,但是显然它并不太高;如果近年来其品牌影响力下降,这也使其保持一定的购买力。

就手表向所有人展示而言,这辆汽车的平均油耗在3016公里后停止在7.1升。确实有很多同等级的汽车。类似的数据,因此在这方面,其性能确实可以称赞。至于汽车的动力和一系列性能,其价格也可以达到这一水平。它不是很好,但是每个人都很难接受,因此它保留了如此温和的销售数据。

但是,如果奇瑞在后期仍将赌注押在这个机构上,那将会有些不好,而如何解决这样的问题也是它面临的主要问题。否则,该品牌将来可能会竞争。在激烈的竞争中,每个人都被排除在选择之外。

就过去一年中两辆车的数据曲线而言,吉利的愿景对于抑制Arrizo 5几乎是全面的。

虽然在开业后的长期愿景并不令人满意,但它在去年年底屡屡被打破,但是Arrizo 5没有这种能力,应该追溯其10,000辆的销量。这种数据性能显然与各自品牌的发展密不可分。

现在,如果您想让大多数人提到这两个品牌,那么无论他们了解它们还是他们的偏见,大多数人都会很明显。

很多人将会有很多吉利的代表车型,而奇瑞的话最多只会想到瑞虎8,再加上Arrizo 5,这也使他们每年拿出的总销量。区别在于,前者可以进入总排名的前十名,但奇瑞需要所有人慢慢倒计时。

这两辆车的市场占有率较低,但实际上,市场份额一直在较高的范围内流动,因此不算留给他们的空间。大。但是两者之间的差异更大,而且前景很明显是填补低成本市场的空白,而不是主要力量。而Arrizo 5被迫承担该品牌在汽车市场上的重担。

从这个角度来看,奇瑞近年来的下滑实际上可以看到很多问题。毕竟,随着大市场的变化,它只有一台Tiggo 8,并且在汽车市场上更加主流。价格一直都空着,而主场比赛仍然是艾瑞泽5的廉价车,不要怪它没有更大的兴趣,下意识地将其排除在外。但是,这个低价市场还没有完全消失,可以认为它不会完全退出游戏,有一定的消费者在进行比较,没有购买吉利的愿景,选择了奇瑞艾丽莎5,找到了突出的表现使用汽车后。

但吉利的致命缺陷对每个人也很清楚。在燃油消耗方面,其大多数产品处于中等水平,并且燃油消耗较高。车主考虑了这一方面,而后者就是后者。同时,他发现了汽车在使用过程中,例如油耗,虽然没有表现出更好的水平,但是显然它并不太高;如果近年来其品牌影响力下降,这也使其保持一定的购买力。

就手表向所有人展示而言,这辆汽车的平均油耗在3016公里后停止在7.1升。确实有很多同等级的汽车。类似的数据,因此在这方面,其性能确实可以称赞。至于汽车的动力和一系列性能,其价格也可以达到这一水平。它不是很好,但是每个人都很难接受,因此它保留了如此温和的销售数据。

但是,如果奇瑞在后期仍将赌注押在这个机构上,那将会有些不好,而如何解决这样的问题也是它面临的主要问题。否则,该品牌将来可能会竞争。在激烈的竞争中,每个人都被排除在选择之外。

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