你所在的位置: 首页 > 正文

欧洲汽车电动化加速落地 供应链企业有望受益

2019-12-28 点击:1303

最近,新能源行业再次躁动不安!动机可能与欧洲两个行业的重大消息有关。

首先,奥迪股份公司(audi ag)监事会于11月18日审查并批准了一项新的“五年投资”计划(2020-2024),将电力和数字技术研发支出提高至600亿欧元,在欧盟全球最严格碳排放法规的压力下加快了电力转型。

其次,德国总理安格拉默克尔本月早些时候宣布,联邦政府将投资35亿欧元扩大电动汽车公共充电站

国内市场对此反应迅速,新能源汽车中上游企业的股价率先发生变化。

截至今日收盘,a股新能源汽车板块上涨3.18% 华友钴业收于涨停,普泰莱、赣锋锂业、韩瑞钴业、党生科技、宁德时代、天骐锂业、郭萱高科技等一批原材料和动力电池公司的股票涨幅居前。

电动汽车的趋势已经确立。

根据大众发布的五年计划,2019年将交付10万辆电动汽车,预计2020年将迅速增至40万辆,2025年将超过300万辆(占20%以上)

根据大众最近更新的未来十年平台销售计划,到2029年将生产2600万辆电动汽车(高于之前估计的2200万辆);在车型方面,2029年将推出75款纯电动汽车,60款混合动力汽车将推出,销售目标为600万辆。

作为全球燃油汽车巨头,大众并不是唯一一家完全转向电动汽车的公司。宝马、丰田和福特都在大力推出电动汽车。 海通证券海外市场研究员认为,“这表明电气化趋势已经确立。” “

中泰证券和电力新兴行业的孙晨团队认为,大众汽车已经在全球销售了1000多万辆汽车,其推动电气化的爆发力不容忽视。 全球电气化正进入供应侧高质量车型加速期,新能源汽车的核心驱动逻辑正从补贴转向供应侧。建议公众和特斯拉产业链应持续关注。

值得一提的是,特斯拉最近也计划推出电动皮卡。 据美国专利商标局称,特斯拉已经向相关部门申请“赛博卡车”(Cybertruck)和“赛博rk”商标的使用权

重视国内新能源产业链中的中游企业

就国内而言,业内人士普遍重视新能源产业链(材料和动力电池)中的中游企业,认为如果这些企业在国外产业链中占有很高的比例,他们的表现会更加灵活或者更加灵活。

在电力设备和新能源行业的研究人员看来,中国中上游新能源汽车和供应商的命运将趋于分裂。

虽然国内新能源汽车的生产和销售暂时陷入低谷,但浦泰来、宁德等一批供应商已经渗透到新能源汽车的全球供应链中。这些企业完全有能力从海外市场获得订单,以对冲国内市场的不利影响。

新浪声明:这条新闻是从新浪的合作媒体上转载的。新浪网发布这篇文章是为了传递更多信息,但这并不意味着对其观点的认可或对其描述的确认。 本文内容仅供参考,不构成投资建议。 投资者在此基础上运作,风险自负。

责任编辑:陈志杰

漳州新闻网 版权所有© www.bowabc.com 技术支持:漳州新闻网 | 网站地图