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经典中的经典,关于法拉利F40你都了解多少

2019-12-30 点击:1950

我相信,对于任何人来说,法拉利绝对是一个跑车不可忽视的品牌。 在70多年的历史中,法拉利创造了一个又一个经典车型,这将在汽车的漫长历史中永存。 法拉利F40是马拉雅罗(法拉利总部和工厂所在地)跑车中的经典传奇之一 毕竟,这是恩佐驾驶的最后一辆法拉利,恩佐是一代跑车之父,这在当时的性能和整体设计上是前所未有的。 即使是现在,许多人仍然认为F40是法拉利制造的最接近合法汽车的汽车,可以在公共道路上行驶。

虽然F40已经成为许多车迷用来装饰房间的海报和壁画的主要角色,但对大多数人来说,他们可能并不太了解这辆车。 换句话说,你对F40接下来要讨论的10个主要特性了解多少?

周年庆典

首先,说出它的名字,我相信很多人仍然知道。 F40之所以被称为F40,是因为它的诞生恰逢法拉利成立40周年。 也可以说,为了庆祝40周年,F40已经完全建成。 与许多其他制造商不同的是,他们在生产纪念车型时只添加一些独特的装饰,法拉利正在全面向前推进,不会特别影响车辆性能。

柔术大师

这里的柔术师描述F40的主人和乘客。 由于F40不仅重心极低,而且门的开度也不是很大,所以进入F40真的是一项极其困难的任务,因为F40对身体的柔韧性有很大的考验,需要身体的各种“扭动”。 对那些身体健康的“绅士”来说,这真的很尴尬。

Initial Pricing

众所周知,法拉利F40具有非同寻常的历史意义,产量有限,只有1315辆,所以我们今天看到的所有F40自然都很有价值。 根据最新交易价格,每辆法拉利F40的交易价格至少达到100万美元,在早期版本中甚至超过200万美元。 但是你知道吗?原车上市时预计售价为28万美元,而量产后价格飙升至40万美元。 ?尽管这个数字比现在低得多,但在20世纪80年代和90年代,这个数字仍然很大。

门把手

即使从今天的角度来看,法拉利仍然是一个超级赛车,没有过时的设计。 此外,为了提高性能,F40在空空气动力学和车辆重量减轻方面达到了顶峰。 因此,如果你仔细观察,F40没有传统的门把手,而是一根绳子。 就像十多年前农村家庭常见的门闩一样,它非常原始。 ?

保时捷竞争

法拉利F40应该还有一些遗憾。 尽管它是为了庆祝发布40周年而建造的,但它的技术规格却符合国际汽联集团b组的辉煌保时捷959 对于一个从比赛中崛起的品牌,一个视比赛为生命的车手来说,统治比赛是他最快乐的时光。 然而,B组比赛的突然取消对F40和恩佐法拉利来说都是一个遗憾,也不能充分展示F40的实力。 这就是为什么每个人都认为F40是最接近赛车的公路跑车。

Body Design

F40由当时法拉利皇家设计团队宾尼法利纳工作室设计。整体线条流畅优美。空空气动力学的追求使其能够充分发挥强大的动态性能。这个看似“千疮百孔”的身体是为了让空空气流动得更好。高尾翼可以产生足够的下压力,确保高速行驶时车身的稳定性。

最高速度

根据当前标准,超过300公里/小时一直是超速行驶的最低门槛 然而,在30年前的1987年,只有一辆跑车能够达到这个速度,那就是法拉利F40。 它配有V8双涡轮发动机,最大马力输出为478ps,加速时间为0-100公里/小时,仅为4.1秒,极限速度为323公里/小时。 可以说,这是第一条时速超过300公里的合法高速公路。

composite

即使按照目前的标准,用于汽车车身的复合材料还没有用于大规模工业化,更不用说在20世纪80年代,当时法拉利F40车身材料由碳纤维和凯夫拉合成纤维制成,并与铝金属混合。框架都是管状的;发动机被铝合金材料制成的蜂窝结构所包围。除了挡风玻璃,窗户都是由高级轻质塑料制成的,甚至发动机罩也是由塑料制成的。 F40是第一辆使用复合车身板的量产车。 ?

Car中的地毯

为了最大限度地减轻汽车的重量,F40甚至把地毯保存在汽车里,这让许多买车的富人抱怨。 然而,每个人都忽略了车顶覆盖着少量的棉花材料。 ?

为了让F40引起足够的轰动,恩佐法利只允许他最亲密和信任的伙伴加入开发团队 严格的保密政策胜过任何法拉利跑车,这可以说是史无前例的。 因此,许多公司高管只在F40正式亮相时才看到真正的汽车。 当然,这种保密确实达到了预期的效果。 F40的官方展览可以说震惊了在场的所有人,直到今天,仍有无数人对此着迷。

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