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日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

2019-08-28 点击:659

汽车行业已经发展了100多年,在开发过程中留下一些固有的印象是不可避免的。有些是客观事实,有些是误解,是从耳边传到耳边。汽车工业一直在发展。过去的一些客观事实已经改善到现在。毕竟,知名汽车公司的技术,安全和质量的差异,如果传言,将不会成为知名的汽车制造商。

今天,Mange告诉大家常见的五大汽车误解。

一:日系车不安全

这个结论历史悠久,是最根深蒂固的。起初,由于缺乏国内资源,开发汽车的概念确实经济且省油。日本早期汽车的汽车也是轻薄的,但购买日本汽车和当地汽车在实施生产方面并不缺资源。例如,在中国生产的日本制造的汽车,车身钢来自中国,并且对日本的钢铁储备没有影响。没有必要节省钢材。汽车安全的真正决定是整车的结构设计。在目前的碰撞测试中,日本汽车并不逊色于消费者认为安全的德国汽车。相反,国产版日本车的安全性得分较高。

二:美系车是油老虎

很多人提到美国汽车除了粗糙的设计外,还是美国的汽车燃料。事实上,在过去,由于美国很多人的油价都很低,美国汽车在开发之初往往并不关心燃油经济性。相反,他们更加注重力量和舒适性的提升,以便刚刚进入中国市场的美国汽车继续这样做。传统是基本款是八缸十缸汽车。

然而,在全球节能减排环境中,美国汽车十多年前就开始关注燃油经济性。例如,目前的可变缸发动机技术可以有效地降低燃油消耗量,而且燃油消耗性能也不比日本差。当然,如果你买的是美国的高性能汽车,你不应该对燃油消耗有太高的要求。毕竟,功率和燃料消耗是成正比的。省油的主要方式不是看汽车,而是看模型。三:后驱车比前驱车好号0×251C在奥迪A4L、梅赛德斯-奔驰C级、宝马3系中,奥迪A4L一直是最糟糕的前驱车型。在性能车中,后驱确实高于前驱的极限,这更有利于操纵。然而,在宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级和奥迪A4L等家用车型中,前后驱动的区别并不明显。Mange已经测试了这三款车型,表现最差的是后轮驱动的梅赛德斯-奔驰C级。影响操纵的因素太多了。后驱只是其中一个因素。最好说后驱动比前一代好。当消费者购买高性能汽车时,他们不太关心前代车型和后驱车型。试驾体验是最有说服力的问题。毕竟,一辆车已经开发出来了,大多数专业人士已经为你考虑过了。四:排量越大越费油号0×251C的确,车辆动力越大,油耗越高,但排量越大,油耗越高。例如,重量相同的中型汽车通常比1.4吨发动机更省油。所以,买一辆车,尽量不要选择小马车。Mang评估了一辆三缸小型车。每100公里14升的惊人油耗。五:国产车不如合资车号0×251C

几年前这是事实,但现在它太绝对了。在20万元以上的家用车型中,合资车肯定比国产车当时强,所以国产车很少接触这个价格区间。在150,000-200,000元的价格范围内,虽然合资车辆技术仍处于领先地位,但领先优势很小。在不到15万元的价格下,国产汽车和合资汽车的技术差异实际上并不大,但在配置和空间方面,他们已经赢得了合资企业,所以他们主要看价格。当然,只有吉利,长城,奇瑞,比亚迪,长安等拥有技术保障的汽车公司,发挥概念和建造外壳的汽车公司并不在比较范围内。

图像|来源网络

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